改造完成哈希娱乐上海地铁34号线日起全线贯通恢复正常运营
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申通地铁最新消息,2月21日,3/4号线宝山路站升级改造工程完工,较计划提前一天,因此,2月22日(年初六)首班车起,3、4号线全线恢复正常运营,迎接春运返程高峰的旅客。
3/4号线宝山路站改造升级是为了消除风险隐患,同时提升线路运能与车站服务能力。设计改造团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的总体思路。其中,信号系统在国内既有线改造中首次引入基于车车通信的列车自主运行控制系统,为共线段提升运能创造了一定条件。
宝山路站改造后,4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”,使列车汇合流线更为顺畅。旅客可以看到车站北侧新增一条4号线外圈(往中山公园站、上海体育馆站)方向单独的轨道线平方米的新站台。
除了4号线号线号线号线外圈方向)共用站台分离,如果旅客正对轨道,左侧是3号线号线候车区。申通地铁方面表示,此举可大幅提升列车通行安全性与大客流蓄客能力。
同时,车站新增3号出入口,并配套安装自动扶梯和无障碍电梯各1部。原1、2号口也各新增1部自动扶梯。
此外,宝山路站新站台此次还增设了配备空调的候车休息室,车站装饰及导向系统也同步全面焕新。
申通地铁相关负责人介绍,为方便乘客辨识,站台中央设置了面向两侧站台门的一体化导向牌,整合了站名、线路图、方向图以及出口、无障碍设施等信息。此外,新增站台的楼扶梯口处还增设了墙面灯箱,清晰指引3号线号线的乘车方向。
本世纪初建成的宝山路站,地处原先的上海“老北站”。此次改造以“活力之拱”为车站焕新设计理念,将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入现代建筑语言,在2、3号出入口之间形成一条遮风避雨的连续廊道,犹如串联过往与当下的“时光之桥”。
改造后的地铁宝山路站外立面采用陶土砖与铝板线条,前者以温润质感承载城市记忆,后者以流动线条勾勒发展脉络,两种材料的对话生动诠释了上海传承创新的城市精神。
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声明:本文为短篇故事,为方便阅读,用第一人称来写,情节纯属虚构,如有雷同,请勿对号入座,图片来源网络收到银行短信时,我正在菜市场挑西红柿。手机震动,掏出来一看,屏幕上那行字让我手一松,西红柿滚了一地。“您尾号3478的账户收到汇款1,200,000.
游罢韩文公祠,我们便直奔心心念念的中国四大古桥之一的广济桥。出于文物保护,这座古桥实行限流管控,想要登桥,必得静心排队等候。团里不少旅伴排了一会看队伍那么长就放弃了,最终,只有我们八人选择坚守。事实证明,这份等待与坚持,格外值得。广济桥的美,远观与亲履,全然是两种境界。